नागपुर-मुंबई सुपर एक्सप्रेसवे यात्रा समय 10 घंटे नीचे लाने के लिए: फड़नवीस

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द्वारा लिखित शुभांगी खापरे
| मुंबई |

Updated: 1 अगस्त, 2015 8:41:01 पूर्वाह्न


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महाराष्ट्र के सीएम देवेंद्र फडणवीस।

महाराष्ट्र सरकार ने गुरुवार को मुंबई और नागपुर के बीच 30,000 करोड़ रुपये की महत्वाकांक्षी संचार सुपर एक्सप्रेस वे मेगा परियोजना की घोषणा की। सरकार के इस फैसले के कई दूरगामी और महत्वपूर्ण सामाजिक-आर्थिक और राजनीतिक पहलू हैं।

शुरू करने के लिए, यह विदर्भ, मराठवाड़ा और उत्तर महराष्ट्र के सभी तीन पिछड़े क्षेत्रों को जोड़ता है। दूसरे, परिवहन मंत्रालय द्वारा आयोजित किया जाता है शिवसेना मंत्री एकनाथ शिंदे, जिनकी MSRDC महाराष्ट्र में कार्यान्वयन एजेंसी होगी। छह-लेन सड़क परियोजना केंद्रीय राजमार्ग और भूतल परिवहन और महाराष्ट्र सरकार द्वारा की जाएगी। कार्यान्वयन एजेंसी महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम होगी।

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महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस, जिन्होंने राज्य विधान सभा में परियोजना की घोषणा की, “मेगा-प्रोजेक्ट का प्राथमिक उद्देश्य सड़क संचार, क्राइस-क्रॉसिंग और बैकवर्ड क्षेत्रों को जोड़ना था। नागपुर-मुंबई यात्रा के बीच की दूरी को 10 घंटे कम करने के अलावा, यह विदर्भ के पिछड़े क्षेत्रों, उत्तरी महाराष्ट्र और मराठवाड़ा के हिस्से को कवर करेगा। ”

जबकि केंद्र और राज्य अभी भी परियोजना के लिए राजस्व मॉडल पर काम कर रहे हैं, फडणवीस ने आश्वासन दिया, "परियोजना के रास्ते में खर्च नहीं आएगा।" विभिन्न विकल्पों में से, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल पर काम किया जा रहा है। । कुछ दिन पहले, फडणवीस ने केंद्रीय परिवहन मंत्री के साथ बैठक की नितिन गडकरी मुंबई के वर्षा में। राज्य के परिवहन मंत्री एकनाथ शिंदे ने कहा, "हम परियोजना की प्रस्तुति के लिए तैयार हैं जिसमें राजस्व मॉडल और अन्य अवसंरचनात्मक पहलू शामिल होंगे।"

परियोजना के बारे में बोलते हुए, फडणवीस ने कहा, “परियोजना दो चरणों में शुरू की जाएगी। यह 2019 तक समयबद्ध तरीके से पूरा हो जाएगा। मुंबई, औरंगाबाद, नासिक, नागपुर से गुजरने वाली सड़क सीसीटीवी, ऑप्टिक फाइबर और शैक्षणिक संस्थानों की स्थापना के साथ पूरी होगी। 2015 के अंत में शुरू होने वाले पहले चरण में, यह 4 लेन को पूरा करेगा और बाद में दूसरे आधे छह लेन में पूरा होगा। यद्यपि विपक्षी नेताओं ने सरकार द्वारा परियोजना निधि जुटाने पर सवाल उठाए हैं, फडणवीस ने आश्वासन दिया है कि परियोजना सभी पेशेवरों और विपक्षों को तौलने के बाद की गई है। “हमने इसकी वित्तीय व्यवहार्यता सुनिश्चित की है। मुंबई वित्तीय राजधानी है और नागपुर महाराष्ट्र की दूसरी राजधानी है। ”

एक्सप्रेसवे को बढ़ावा देने का उद्देश्य राज्य में एक और औद्योगिक और कृषि-उद्योग हब बनाना था। एक उदाहरण का हवाला देते हुए उन्होंने खुलासा किया, "आज हमारे पास सिर्फ एक स्वर्णिम त्रिभुज है – मुंबई-पुणे और नासिक।" अतीत में लगातार सरकारों के कई प्रयासों के बावजूद, हम इन तीन समृद्ध मुंबई से दूर औद्योगिक गलियारे को स्थानांतरित नहीं कर पाए हैं। -पुनी-नाशिल त्रिकोण। हमारा प्रयास अब उन परियोजनाओं को लाने का है जो विदर्भ, मराठवाड़ा और उत्तर महाराष्ट्र के कुछ हिस्सों में सूखाग्रस्त और पिछड़े क्षेत्रों को विकसित करने में मदद करेंगे। ”

हालांकि, पूर्व मुख्यमंत्री पृथ्वीराज चव्हाण ने कहा कि शुरू में यह नागपुर और मुंबई को जोड़ने के लिए एक शानदार परियोजना है। लेकिन इससे भी बड़ा सवाल यह है कि सरकार आर्थिक रूप से कैसे लागू करेगी और इसे संभव बनाएगी। “क्या वे टोल करों को लागू करने जा रहे हैं? सरकार की नीति टोल टैक्स के खिलाफ है। इसलिए, जब वे सार्वजनिक और निजी साझेदारों को शामिल करते हैं तो वे किस वैकल्पिक राजस्व मॉडल पर काम करेंगे, यह देखने की जरूरत है।

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Updated: 01/08/2015 — 05:00
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